АКПП

Данная модификация КПП I-Shift активно устанавливалась на конвейере в период с 2005 по 2009–2010 годы (до массового перехода на следующее поколение «D»). Она применяется на тяжелых грузовых автомобилях и магистральных тягачах:

Volvo TrucksFH 13 / FH (2 поколение)Флагманские магистральные тягачи (самая массовая связка тех лет)
Volvo TrucksFM 13 / FM 9 / FMТяжелые региональные тягачи, самосвалы и многоосные шасси
Renault TrucksPremium (Premium II / Lander)Тягачи и спецшасси с моторами DXi
Renault TrucksMagnumТяжелые дальнобойные грузовики (серии Magnum DXi)
Renault TrucksKerax Строительные самосвалы и тяжелая спецтехника С какими двигателями (ДВС) стыкуется

Коробка передач проектировалась под дизельные рядные 6-цилиндровые силовые агрегаты экологических классов Евро-3, Евро-4 и первые серии Евро-5:
Volvo D13A — объемом 12.8 литра (в диапазоне мощности от 400 до 440–480 л.с., где пиковый крутящий момент не превышает допустимые для коробки 2400 Нм).
Renault DXi 13 — французский аналог 13-литрового двигателя Volvo (мощностью 440 и 480 л.с.).
Volvo D11B / Renault DXi 11 — объемом 10.8 литра (мощностью от 330 до 430 л.с.). На этих моторах коробка работает с большим запасом по прочности.
Volvo D9B — объемом 9.4 литра (встречается на некоторых модификациях Volvo FM9).
Примечание: Для более мощных моторов (например, D13A на 520 л.с. или 16-литровых двигателей серии D16), где крутящий момент превышает 2400 Нм, использовалась усиленная модификация — AT2512C или ATO2512C (с овердрайвом). Важная информация по электронике и замене Управление коробкой передач осуществляет электронно-пневматический модуль TECU (блок управления I-Shift), расположенный на верхней крышке КПП. Ограничение по замене: Коробку передач в сборе или ее электронный модуль нельзя просто переставить с другой машины-донора. Программирование: Блок управления жестко привязан к VIN-номеру автомобиля, блоку двигателя и параметрам редуктора ведущего моста. При замене узла или его платы требуется процедура дилерского онлайн-программирования, привязки к машине и калибровки сцепления с помощью программного комплекса Volvo Tech Tool.