Фильтр воздушный двигателя

Оригинал. Новый.
36(37,5)х27,5

Тип компонента: Внешний/основной воздушный фильтр двигателя (Элемент фильтрующий воздушный внешний / основной).

Совместимость основного транспортного средства:
Специально разработано для тяжёлых коммерческих грузовиков. Он широко применяется в конфигурациях с дизельными двигателями. Серия Hino 700 (Profia) E13C-T, P11C и A09C-T
1. Качество и плотность фильтровальной бумаги

В оригинальных фильтрах Hino используется специализированное запатентованное волокно (часто поставляемое японским концерном или ).DensoТойо Роки
• Степень фильтрации: Оригинал задерживает до 99.9% микрочастиц пыли, сажи и кварца. Аналоги часто используют более дешевую пористую бумагу, которая пропускает мелкую фракцию пыли.
• Площадь фильтрации: Если полностью развернуть шторы (гофры) оригинального фильтра, площадь его фильтрующего материала будет существенно больше, чем у бюджетного аналога, за счет более плотной укладки складок.

2. Устойчивость к экстремальному давлению и влаге

Двигатели Hino серии E13C или P11C обладают огромным объемом всасываемого воздуха.
• Влагостойкость: Оригинальная бумага пропитывается сложными синтетическими смолами. При попадании влаги (дождь, мокрый снег) оригинальный фильтр не размокает и не теряет форму. Дешевый аналог может «разбухнуть», перекрыв доступ воздуху, или порваться.
• Армирование и прочность: Оригинал имеет жесткую геометрию и усиленную металлическую или пластиковую сетку. Это исключает деформацию или «всасывание» фильтра внутрь корпуса под воздействием мощного турбонаддува.

3. Ресурс и межсервисный интервал

Оригинальный фильтр рассчитан на сохранение пропускной способности на протяжении всего заявленного автопроизводителем межсервисного интервала (вплоть CPU-контроля датчиком засоренности).
• Большинство аналогов забиваются значительно быстрее, так как их фильтрующая площадь меньше, а сам материал работает по принципу поверхностного улавливания (в то время как оригинал обеспечивает глубинную фильтрацию). В итоге аналог приходится менять в 2–3 раза чаще, что нивелирует первоначальную экономию.

4. Защита дорогостоящих узлов двигателя

Главная задача воздушного фильтра на Hino 700 — защитить крыльчатку турбины и поршневую группу.
• Попадание даже незначительного количества абразивной пыли через некачественный фильтр (или из-за неплотного прилегания уплотнительного кольца аналога) ведет к быстрому износу турбокомпрессора и «хонинговки» цилиндров. Стоимость ремонта двигателя Hino E13C / P11C несопоставима с ценой даже самого дорогого оригинального фильтра.

У нас есть видеообзор товара, предоставим по запросу.